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這種方法成本最高。安全性也好。三,臨時用電幾天,可把電線穿在鋼管中過路,或者用一根小槽鋼蓋在上面,也不怕大車圧壞電線。
汽車線束電線除了在車上沒什么特別的規(guī)定,壓線是屬于工業(yè)用電,沒啥特別要求的,就是壓線的時候要壓緊些,不能讓電纜松動,讓電纜松動。
電線怕車壓,如果把包金屬線外皮壓壞零線和火線連一起造成線路短路。電纜很容易被車壓壞,所以電纜敷設在地面或者地下,上面應當有防護措施。
首先要知道電線外皮的防護作用。電線外皮是一層橡膠,內芯是塑料。電線外皮是橡膠,絕緣性能好。電線和電纜是有分開的,至少都是低壓電纜。你說的防車線是
高壓電纜線,防車線不能被車壓。
想在馬路對面干個地攤燒烤。從馬路對面拉一根電線。有什么辦法不能被車壓壞。必須走地上不能走天上
可用一種搞建筑用的電纜線,比較堅實,有二相,三相,買質量好點,汽車過往沒問題,時間長了。
用電線短時間,埋土一根。

在馬路邊上,用變壓器會自動量出來,供參考。
不怕車軋的電線是什么線?我想在店門口做個招牌,但電線需要在路面上,有車輛通過,可我不知用什么電線才
您好,一般從路面上通過的電線最好都是埋在地面下的,而且在埋之前還要進行穿管的,那樣能保證電線不被壓壞。
謝邀叫師傅規(guī)劃好小推車行駛路線,經過管線處用沙子填高,經常經過的地方,先用沙子填高,再上方加塊木板!個人見解。
保護電纜不受碾壓措施最常用辦法是穿鋼管和用鋼筋水泥混合土建電纜溝。常見的的施工案例有,電纜需要臨時通過公路,選用鋼管直徑大于電纜直徑的50%。

裸露的電線是不能穿入鐵管的。一些施工單位為了滿足施工要求,電線一般都會經過過道。所以為了防止車壓及人工踩踏,都會將電線插入一段鐵管內。
電線被車壓了一次是不會壞的,因為電線是具有抗壓性和柔韌性,不容易壓壞,而且高壓電線掉在地上相當于短路了,一般會引起保護裝置動作跳閘而斷電。
一般來說如果高壓電纜一旦被被車壓了,如果是沒有運行的高壓電纜就要進行高壓電的耐壓試驗和電流泄露試驗。
不能用。因為電纜內部構造已被破壞,尤其是絕緣層將受到致命的一擊,將難以達到原來的絕緣指標,這是嚴重的事故隱患不可忽視,必須要進行更換或去除被壓扁之處。
電纜線怕壓。一般來說,如果電纜線被壓壞了可能會發(fā)生電纜相間短路的事故,也有可能會發(fā)生電纜相線接地的問題。
壓不壞,一般電線被汽車壓過,只要地面是平的,沒有石頭的棱角一般是不會斷的,只要能壓斷說明是一種巧合,正好趕上石頭塊棱角在下面,正好可以把電線壓斷。
一般電線被汽車壓過,只要地面是平的,沒有趕上,石頭的棱角一般是不會斷的,只要能壓斷說明是一種巧合,正好趕上10多塊棱角在下面,正好可以把電線壓斷。
35平方電纜不能拿車壓,要在地上開個槽,電纜埋在下面,車子可以壓,壓不到電纜。35平方電纜不能拿車壓,要在地上開個槽,電纜埋在下面,車子可以壓,壓不到電纜。
電纜很容易被車壓壞,所以電纜敷設在地面或者地下,上面應當有防護措施。電纜很容易被車壓壞,所以電纜敷設在地面或者地下,上面應當有防護措施。
電纜很容易被車壓壞,所以電纜敷設在地面或者地下,上面應當有防護措施。充電樁電纜線能被車壓過就怕絕緣損壞。你拿個500的兆歐表搖一下絕緣強度。
它的原理就是法拉第籠的原理。因此帶電的高壓線落在地上,一輛車不管以什么樣的速度壓過去,里面的人都不會觸電。
保持冷靜。若在行駛過程中不慎碰到高壓電線,駕駛員首先需要保持冷靜。

判斷電線位置。
不會的,汽車輪胎是橡膠的,不導電,所以安心啦不會觸電。不會有事情的,汽車的論壇是絕緣體,絕緣體不導電,沒事的!常識問題,橡膠是絕緣體。
有效距離不宜超過30米。完全滿足車輛掘進的需要,不能超過50米。車身高于50米。

普車門后下方,與普車門沒有最大接觸間隙。普車門后部對車身的拉線是在前框上成平行下行的,看到電瓶車下方,與普車門的這個距離是有規(guī)定的,所以拉線的截面積首先要夠大,而且不能太大,否則容易拉斷。