450平方電纜的每根線芯是由37根直徑2.24毫米銅絲組合而成,不是一根銅棒,那樣電纜就太硬了。電纜的重量還應(yīng)該是在每根電纜的絕緣皮的耐壓損傷范圍之內(nèi),比如實際上有30%的電纜,則只有60%的耐壓損傷。450平方的電纜的每根線芯是由37根直徑2.00毫米銅絲組合而成;VV電纜合在一起的話,通常會為YJV的,而YJV電纜的鋼帶鎧裝的,就在每米不到4KG;YJV電纜的鋼帶鎧裝的,在每米不到6KG。450平方電纜的每根線芯是由37根直徑2毫米銅絲組合而成,450平方毫米的電纜的每根線芯是由37根直徑2毫米銅絲組合而成;VV22電纜的每根線芯是由37根直徑2毫米銅絲組合而成。直徑7-8cm。YJV22:交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電纜。4、VV:銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。

5、YJV:交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。6、YJV22:銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。7、8、YJLV22:交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。9、YJV33:交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯護套電力電纜。10、YJV33:交聯(lián)聚乙烯絕緣細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。11、YJV33:交聯(lián)聚乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。

450平方電纜的每根線芯是由37根直徑2.24毫米銅絲組合而成,不是一根銅棒,那樣電纜就太硬了。電纜是單芯電纜,有6根直徑2.00毫米銅絲組合而成;2.5平方的有7根銅絲組合而成。電線的平方實際上標的是電線的橫截面積,即電線圓形橫截面的面積,單位為平方毫米。一般來說,經(jīng)驗載電量是當電網(wǎng)電壓是220V時候,每平方電線的經(jīng)驗載電量是一千瓦左右 銅線每個平方可以載電1-1.5千瓦,鋁線每個平方可載電0.6-1千瓦。具體到電流,短距送電時一般銅線每平方可載3A到5A的電流 10A的銅線 40A,鋁線就要低一些。擴展資料:注意事項:電線電纜產(chǎn)品主要分為五大類:1、裸電線及裸導(dǎo)體制品本類產(chǎn)品的主要特征是:純的導(dǎo)體金屬,無絕緣及護套層,如鋼芯鋁絞線、銅鋁匯流排、電力機車線。2、電力電纜本類產(chǎn)品主要特征是:在導(dǎo)體外擠(繞)包絕緣層,如架空絕緣電纜,或幾芯絞合(對應(yīng)電力系統(tǒng)的相線、零線和地線),如二芯以上架空絕緣電纜,或再增加護套層,如塑料/橡套電線電纜。3、電力系統(tǒng)采用的電線電纜主要有架空裸電線、匯流排(母線)、電力電纜(塑料線纜、油紙電纜(基本被塑料電力電纜代替)、橡套線纜、架空絕緣電纜)、分支電纜(取代部分母線)、電磁線以及電力設(shè)備用電氣裝備電線電纜等。電線電纜主要有電力電纜、通信電纜、射頻電纜、光纖、電磁線、電力通訊或其他復(fù)合電纜等。

YJLV22 8.7/10 3*1854500KVA換算過載：4500/10=450A，再乘以百分之八十，就是360A。YJLV22-10 3*185空氣中過載：375A，直埋：380A。正好合適三相電的話功率4500w大約等于9個安培的電流。9安培的話按理論2.5平方毫米的銅線已經(jīng)夠用了。但是實際使用的條件不同，比方說銅線不標準，2.5的只有2.2啦，加套管或者預(yù)埋等等，這樣的話就要打折扣了，功率大起動時的電流就很大。所以建議使用4平方毫米銅線最保險。380v的話2.5的線也夠用了。220v的話要4平方毫米的銅線。

按照國家的有關(guān)規(guī)定，電表前銅線截面積應(yīng)選擇10平方毫米，住宅內(nèi)的一般照明及插座銅線截面使用2.5平方毫米，而空調(diào)等大功率家用電器的銅導(dǎo)線截面至少應(yīng)選擇4平方毫米。使用BV型的電線較為安全；另外購買電線時一定要認清長城認證標志，它是銅線質(zhì)量的保證。

1x500平方銅芯電纜220v下功率為188.32kw。1x500平方銅芯電纜的載流量為856A，則856x220=188.32kw。

一、6平方的銅線是可以做搭火線的。六平方的銅線它的直徑是在2.76mm，我們可以把兩股六平方的銅線搭起來一起進行使用，這樣它們的電流就會比較大了。因為著銅線它是直流低壓的啟動，只有電流大了，功率和電壓保持在穩(wěn)定的狀態(tài)下面，才能夠正常的進行使用。二、如何正確使用搭火線先要把蓄電池的保護套進行開啟，之后把它火線，和它紅色的一頭接在蓄電池它的正極地方，并且要把它夾緊。然后是正極連接著正極，通常測量它的蓄電池的電壓是在12v。并且在連接的時候，紅色的接頭不能夠碰到蓄電池它的負極，以及車身它的金屬地方，不然會有短路的情況，并且會使兩個車的蓄電池被毀掉。接著可以把黑色的線接上無電車的上面，并且要用黑線以及搭火線它的另外一邊，從而接上有電車它的蓄電池的負極地方。并且不可以先接上黑線，然后再來點接黑線。要先把紅線給連接好，再來連接黑線，這樣才不會有短路的情況，從而把電池給毀掉了。這個時候在把有電的車給啟動一下，使它空轉(zhuǎn)一會兒，這樣是在給沒電的車的蓄電池進行充電，接著要把無電車它所有的可以用電的設(shè)備給關(guān)閉。因為它的發(fā)動機啟動需要的電流量是很大的。接著開啟鑰匙，使它們都空轉(zhuǎn)一會，這是讓它們充一會兒電，然后等它們可以正常啟動了，再把搭火線給拿出來。把有電車它的正極拆完之后，再把無電車的正極給拆開，并且負極也是同樣的進行操作。

1芯95平方銅芯ZR-YJV電纜的電流是344A。

查電纜載流量表，銅芯2×150平方電纜在空氣中電流是350安。

2×25平方銅芯電纜載流量表：

平方	材質(zhì)	載流量
2×25	銅	126

ZR-YJV 3x300平方銅芯電纜1卷銅重量是801000g。銅的密度是8.9，1卷的長度國標為100米，則3x300x8.9x100=801000g。

銅芯YCW 1×25平方電纜的直徑是5.64毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為25，r為半徑，則r=√(25/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于5.64毫米。