帶屏蔽層電纜作為帶鎧電纜的主要保護層,其作用是防止鎧裝層會碰觸帶鎧裝層,進而增加電纜的強度,嚴重時會損壞電纜絕緣。因鎧裝層的接地問題,即使接地都沒有那么一端接地,也會影響電纜的安全運行,嚴重時會因接地裝配不當,造成人身傷害。為了防止發(fā)生誤操作事故,帶屏層會對周圍多余鎧裝造成損傷,需要采用安全接地。帶屏:是由不同的材料導體裝在有絕緣材料的金屬套管中,被加工成可彎曲的堅實組合體。屏內(nèi)電纜的中間接頭,完全包括圓形的電纜、輕型的塑料護套和軟電纜、鎧裝的電纜、彎曲的電纜、信號電纜和控制電纜等。根據(jù)不同的敷設條件,帶鎧裝的電纜有不同的組合,它們的區(qū)別也是不一樣的。按照作用,接地線應該是在屏殼上的。而鎧裝電纜是在屏殼體與地網(wǎng)之間敷設的。鎧裝電纜是在上個塑料護套,而鎧裝電纜是在屏殼上的填充物當中,是在屏殼體與屏殼體之間加上一層金屬的鎧裝。屏內(nèi)電纜的總截面是按照其截面的不同,可分為1.5、2.5、4、6、10、16、25等等。9、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630等。630、800、800等。

擴展資料:鎧裝電纜是在地埋的時候,用以保護電纜不被損壞,鎧裝電纜兩端還需做接地連接。鎧裝電纜的外護層與絕緣層有一定的關系,鎧裝電纜有金屬保護層,有防水層,抗壓強度大,防止電纜被外界的機械力破壞。

帶屏蔽層電纜,鎧裝電纜,應不小于電纜外徑的12倍。層絞式帶鎧裝電纜,鎧裝電纜應不小于電纜外徑的12倍。5、無鎧裝電纜,應不小于電纜外徑的6倍。即不同的型號,其作用是盡可能減少鎧裝層受的機械保護層。非鎧裝電纜不帶鎧裝的電纜,其型號的規(guī)定根據(jù)《GB/T19216-2013》表格的規(guī)定,無鎧裝電纜應不低于電纜外徑的12倍。

其結(jié)構(gòu)形式是將多根鎧裝的鎧裝層絞合、纏繞、纏繞等相關部位,以增加電纜的機械強度,提高防侵蝕能力,是為易受機械破壞及極易受侵蝕的地區(qū)而設計的電線電纜。鎧裝電纜一般是固定敷設電力電纜,通俗來說就是固定在一個地方而基本不移動,動力線傳輸電能。電纜加上鎧裝層的目的除了以上,還可以增強抗拉強度、抗壓強度等機械保護延長使用壽命。四、鎧裝電纜結(jié)構(gòu)鎧裝電纜一般是由不同的材料導體裝在有絕緣材料的金屬套管中,被加工成可彎曲的堅實組合體。在產(chǎn)品內(nèi)部,鎧裝層是由不同的材料導體裝在有絕緣材料的金屬套管中,五、鎧裝電纜的抗外力性能鎧裝電纜型號有VV、YJV22、VVP,KVVP等。6、鎧裝電纜與非鎧裝電纜區(qū)別主要是鎧裝電纜在電纜的外皮有一層金屬材料制成的,它的抗外力性能強,可以防止電纜在使用過程中受到損壞。7、鎧裝電纜是在電纜的外皮上、但是不能承受外力作用。

VV22銅芯4x120+1x70平方電纜電流表：

型號	VV22
平方	4x120+1x70
芯數(shù)	4+1
載流量	262
材質(zhì)	銅
敷設方式	埋地敷設
溫度	25℃

是VV22四芯16平方銅芯電纜。

YJLV-0.6/1 4×400 鋁芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜，其在空氣中敷設（環(huán)境溫度40℃）長期允許載流量為510A，可帶負載約255千瓦； YJLV22-0.6/1 4×400 鋁芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜，其在土壤中敷設（環(huán)境溫度25℃）長期允許載流量為505A，可帶負載約203千瓦。

銅芯4*4平方電纜電流表：

平方	材質(zhì)	載流量
4*4	銅	34

yjlv22是鋁電纜YJV22是銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜如果要鋁芯的，型號是YJLV22。L是鋁的拼音首字母一般在電纜中，除非特殊標志鋁芯，鋁合金線之外，其他統(tǒng)統(tǒng)都是銅芯電纜，也就說說，默認電纜均為銅芯電纜，所以yjv22也自然是銅芯電纜，而鋁芯電纜中字母有L的標識，如：YJV的鋁芯電纜則命名為 YJLV。

95的電纜1米的體積是95立方厘米；因為電纜的密度是是每立方厘米8、89克；所以95平方毫米的銅線一米應是95乘8、89等于844、55克；又因為1斤等于500克，所以844、55克乘0.005等于1、69斤；所以95平方毫米的銅線為1米1、69斤。不過如果電纜是鋁的話，則需要通過鋁的密度算。

一芯4平方銅芯電纜的直徑是2.26毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為4，r為半徑，則r=√(4/3.14)，直徑等于2.26毫米。

銅芯單芯1.5平方電纜300米銅重量是4005g，銅的密度是8.9，則1*1.5*8.9*300=4005g。

是銅芯ZR-YJV0.6/1kv四芯185平方電纜。

舉個例子：航空線纜是飛機系統(tǒng)傳送電信號和向各種機載設備輸送電能的媒介，它是飛機的神經(jīng)系統(tǒng)，若飛機某系統(tǒng)的線纜失效，必然會引起若干控制信號或能源中斷，影響飛機飛行或執(zhí)行任務，線纜不像其他機載設備那樣有堅硬的外殼保護，是一種軟的實體。如屏蔽層的破壞，但這種實際上存在的破壞會干擾飛機的某些使用性能，如某型飛機所用的外協(xié)電纜就因屏蔽層工藝問題產(chǎn)生嚴重的電磁干擾現(xiàn)象，最終無作法完成正常的飛行任務，飛機上的電子設備和線纜很多，不可能完全實現(xiàn)電磁兼容，只能利用各種手段減小電磁干擾，使其不影插響飛機的使用性能。

三相660V，電纜，1平方可搭2~2.5kW；三相380V，電纜，1平方可搭1~1.5kW。

1：雙端不會有電位差，即使有，也會很快被拉為零電位，畢竟是噪聲。因為大地是個巨大的導體。電容量超級大。單端接地會形成一個耦合的lc回路。噪聲都是高頻的。會容易在屏蔽層里發(fā)生諧振。

2：如果不接地，就失去了大地電荷的支援。電磁波過來導體電容不夠會跟著發(fā)生受迫電磁振蕩。從而在吸收部分電磁波的同時，又把大部分電磁能量通過同頻振蕩釋放出去了。這樣屏蔽的效果就差。接了地。電磁能量就會導入地。

相當于彈簧掛了個大鐵陀。一點噪聲不會使屏蔽層振蕩起來。自然大部分吸收，小部分釋放。屏蔽效果好。

銅帶屏蔽和銅絲屏蔽是同樣的道理 只是在10kV及以下電纜，導體截面大于500的時候，盡量采用銅絲屏蔽 如果執(zhí)意采用銅帶屏蔽的話，需要加厚銅帶的厚度 根據(jù)電纜敷設的條件，如果需要承載很大的短路電流，建議使用銅絲屏蔽。

1x95平方銅芯電纜的直徑是11mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為95，r為半徑，則r=√(95/3.14)，直徑等于11mm。

是銅芯YJY-1芯1000平方電纜。