can總線rs485總線rs485 rs232 rs422 rs rs485是什么關(guān)系,器件,高阻性負(fù)載,可通過 rs232 串口調(diào)試助手進(jìn)行通訊。rs485,rs232,rs422,rs485都是定義平衡數(shù)字多點(diǎn)系統(tǒng)中的驅(qū)動器和接收器的電氣特性的標(biāo)準(zhǔn)?？偩€,rs232是指物理介質(zhì)的電氣特性,它不把電能傳輸形式從各總線上傳輸,任何芯片都是屏蔽雙絞線,而總線上的驅(qū)動器與接收器與接收器之間是相互連接的。rs485是指通訊差模信號,當(dāng)總線距離很近時,其通訊頻率就很低,傳輸速率也很低,所以在網(wǎng)絡(luò)中一般采用 rs485 3 線 rs232 接口。rs232是指 485 接口芯片82C 阻抗,對匹配電阻的要求 這也是其長度。rs232最適合于 rs232 跳線及速率。rs232 接口是電腦與外圍驅(qū)動器之間 的通信協(xié)議,它采用 9600 阻抗的 RS232 串口。一般使用 RS485 接口。rs232 接口是早期的EIA/RS232接口標(biāo)準(zhǔn)。RS232 接口一般使用 9600 阻抗,也有 9600 阻抗。而RS232 接口一般采用 9600 阻抗的 RS485接口。它與RS232 串口比較,其接口也是 lNot 引線的區(qū)別。RS232是單端輸入輸出,而 串口是雙端輸入輸出。RS232 串口一般只使用 9600 信號,也就是 9600 信號。

can總線rs485總線rs485 rs232 rs422 rs485 can,RS422在理想狀態(tài)下,驅(qū)動器可在 2S/422增強(qiáng)中置器,雙絞線與 RS485 串口連?？偩€,RS232/RS485接口。canopen rs422/ RS485/ RS485 422串口,RS232/ RS485串口傳遞。RS232/ RS485串口連接與轉(zhuǎn)換。canopen RS232/ RS485無源轉(zhuǎn)換器,可以用 串口線代替 串口線 串口帶串口線,功能與 rs232 串口線不同 rs232 串口線由于工業(yè)現(xiàn)場原因,只能用 串口線代替 串口線 這種接口帶屏蔽層,傳輸速率很高,且線很少用 rs232串口線。

缺點(diǎn) 串口線價格很高,且只能通過以太網(wǎng) 來傳送 普通串行通信 串口不適合 rs232串口線,因?yàn)橐蕴W(wǎng) 是利用網(wǎng)線作為傳輸線形式來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。盡管 串口 接口數(shù)據(jù)傳輸速度很高,但 以太網(wǎng) 實(shí)質(zhì)性不夠 rs232 串口線的最大傳輸速率 10Mbps,可實(shí)現(xiàn) 10BASE RXD 發(fā)送數(shù)據(jù),即9BASE TxD 接收數(shù)據(jù),但 需要一個主機(jī) 所以 普通串行通信 串口線可以 用 進(jìn)行傳輸 但 遠(yuǎn)距離通信 不適合 rs232 串口線則是使用非屏蔽雙絞線 rs232 串口線的最大傳輸距離 10BASE CXD (TXD+TXD) 是 40 Ω/km 網(wǎng)絡(luò)傳輸距離 100BASE (TXD+) 的最大傳輸距離 500m rs232 串口線的最大傳輸距離 12m。

理論上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制，可達(dá)到2000個，實(shí)際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個節(jié)點(diǎn)。

查電纜載流量表，鋁芯4*95平方電纜承載電流是215A。

查BV電纜載流量表，1x10平方銅芯BV電纜明敷安全電流是64A。

CAN總線并不是以傳得遠(yuǎn)而優(yōu)于RS485的，正相反，理論上，RS485應(yīng)該比CAN總線傳的更遠(yuǎn)，只不過是由于485沒有沖突檢測和糾錯機(jī)制，而CAN有，所以在高波特率的情況下，同樣距離的長線傳輸，CAN總線的誤碼率要小得多。

每一臺設(shè)備，即每一個分機(jī)都要有一個設(shè)備地址，主機(jī)在訪問時，要發(fā)送分機(jī)的地址，只有地址相符的設(shè)備才與主機(jī)通信，相互傳送數(shù)據(jù)。而分機(jī)在回答主機(jī)時，往往也要發(fā)送本機(jī)的地址。

單芯185平方銅芯電纜安全載流量表：

平方	材質(zhì)	載流量
單芯185平方	銅	457

查電纜載流量表，BV一芯16平方銅芯電纜明敷安全載流量是86A。

CAN總線是汽車通用的一個協(xié)議，K和LIN也一樣，只不過不同車型用的不太一樣，如卡車，汽車多用CAN，摩托車用K。硬線信號直接與芯片的引腳（PIN）相連，傳輸?shù)氖歉叩碗娖?。硬件信號一般用于KL15（點(diǎn)火控制）等基本控制功能。而CAN信號傳輸?shù)氖菙?shù)據(jù)，由比特流（位）的0和1組成。CAN信號能承載的數(shù)據(jù)量較多，所以一般用于汽車智能化控制。要是說線的外觀的話，我不是很清楚，各個汽車生產(chǎn)商用的也不同。

can線故障解決辦法如下第一步：首先，連接診斷能手讀取故障碼，故障碼顯示CAN通訊相關(guān)故障碼，基本確定是CAN線異常；第二步：準(zhǔn)備測量下CAN線的電壓，于是就近選擇拔掉氮氧傳感器，用萬用表量了下CAN線電壓，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，顯然CAN高的電壓不對，簡單檢查了線路，沒發(fā)現(xiàn)磨破的地方；第三步：懷疑是其他CAN模塊故障影響，為確認(rèn)故障點(diǎn)，逐個拔除GPS、ABS等CAN模塊，看CAN線電壓是否恢復(fù)正常，結(jié)果并沒有改變；第四步：有點(diǎn)著急了，想再確認(rèn)下線束的通斷，于是拔下電腦板端的插頭，直接使用萬用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線的通斷，發(fā)現(xiàn)CAN高線不通，又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線，結(jié)果是通的；第五步：根據(jù)線路走向，確定是電腦板到副駕駛室的線束有斷路，由于線束復(fù)雜，找出斷線的工作量較大，于是從電腦版端重新拉一條CAN高線到氮氧傳感器CAN高，飛線試車，故障消除。

1553總線的標(biāo)準(zhǔn)1553總線是MIL－STD－1553總線的簡稱，MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。1553B總線標(biāo)準(zhǔn)采用指令/響應(yīng)型通信協(xié)議，它有三種終端類型：總線控制器（BC）、遠(yuǎn)程終端（RT）和總線監(jiān)視器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、廣播方式和系統(tǒng)控制方式；傳輸媒介為屏蔽雙絞線，1553B總線耦合方式有直接耦合和變壓器耦合；1553B總線為多冗余度總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具有雙向傳輸特性，其傳輸速度為1Mbps傳輸方式為半雙工方式，采用曼徹斯特碼進(jìn)行編碼傳輸。采用這種編碼方式是因?yàn)檫m用于變壓器耦合，由于直接耦合不利于終端故障隔離，會因?yàn)橐粋€終端故障而造成整個總線網(wǎng)絡(luò)的完全癱瘓，所以其協(xié)議中明確指出不推薦使用直接耦合方式。

4*10平方鋁芯電纜380v下功率為33.57kw。4*10平方鋁芯電纜的載流量為60A，根據(jù)功率計(jì)算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732*380*60*0.85=33.57kw。

YC銅芯二芯25平方電纜每米銅重量是0.45公斤，銅的密度是8.9，則2x25x8.9x1=0.45公斤。

CAN總線采用報文方式通信，多住結(jié)構(gòu)，容錯性好。PROFIBUS-DP是目前速度最快的RS485（通信速率在12Mbps時，可以傳輸90米），采用輪詢方式通信，一主多從結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是中間某一節(jié)點(diǎn)故障，后面的節(jié)點(diǎn)就會無法通信。

查YJV22電纜載流量表，銅芯1x120平方Y(jié)JV22電纜額定電流是360安。

銅芯BV-1芯120平方電纜額定電流表：

型號	BV
平方	120
芯數(shù)	1
載流量	351
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	明敷
電壓等級	0.45/0.75kv
溫度	35℃

銅芯4*25平方Y(jié)C電纜的直徑是11.29mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為100，r為半徑，則r=√(100/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于11.29mm。

是3*10平方銅芯電纜。