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can總線轉(zhuǎn)rs485總線

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屏蔽控制電纜
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MYP橡套電纜
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品質(zhì)決定未來
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請問您是否可以提供一些關(guān)于can總線轉(zhuǎn)rs485總線的信息呢?
can總線轉(zhuǎn)rs485總線用的是485芯片,而485驅(qū)動芯片就是串口信號,所以用的是485芯片??偩€有幾種方式:1、總線控制器、電源控制器、總線連接方式、總線連接方式和總線插頭方式。2、總線連接方式。3、總線匹配,485總線性能好、可靠性高,是基于485總線的必然原因。485芯片通常采用特性阻抗為120Ω的雙絞線,其特性阻抗為120Ω。在一些高速率的場合,例如低速率的應用,則可以使用485總線。485總線布線由于采用阻抗匹配,因此其輸出阻抗一般要比485低,因此在一些細節(jié)上要比485、232高,這是因為485接口特性阻抗為120Ω。而485總線的485芯片在正常運行時,其輸出阻抗為1Ω,因此,可以保證總線的穩(wěn)定性。所以,普通485總線的可靠性,要比485、232遠距離多了許多。5、485總線上的每個設(shè)備,只需要一個設(shè)備,一個串口和一個串口。這種情況下,如果485總線處于開路或者空閑狀態(tài)(此時不需要增加設(shè)備),就可以采用485通訊方式,將485總線發(fā)送出去,如果開啟的設(shè)備如果開啟的設(shè)備如果沒有開啟設(shè)備,則可能就會出現(xiàn)混亂,或者根本沒有啟動,設(shè)備也不能正常啟動。因為通常的485,總線的每個設(shè)備都必須是帶有設(shè)備的,主機的485則是一個設(shè)備。通訊網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備可以是獨立的,無主站系統(tǒng),無轉(zhuǎn)發(fā)器。而總線則是多個設(shè)備中最重要的一設(shè)備,它只要能夠作為從站作為信息傳輸,就可以同時作為從站向其它方式的設(shè)備提供信息。
can總線轉(zhuǎn)rs485總線用的是雙絞線,可以用是但不可以用,就像兩條線一樣,需要外加雙絞線。

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總線前提是使用直通線,其余的線,建議不要使用,如果一定要使用屏蔽線,那就必須使用中繼器或者屏蔽雙絞線了。can是協(xié)議,是指真正用于現(xiàn)場層的總線協(xié)議,是在消防,交通上常用的。總線協(xié)議 c也是指 FI在一個故障狀態(tài)下的調(diào)試,它比485不可代替。rs485協(xié)議 c也是指485 是一個通訊協(xié)議,是一個相關(guān)的協(xié)議。轉(zhuǎn)CAN總線只是提供一個485總線接口,CAN協(xié)議是指485協(xié)議,485協(xié)議是Controller Area Network 的一種。PN 是一種物理接口,N是指485總線,這種接口可以實現(xiàn)點對點的通信方式和差分通信,一般而言,它們是485通訊的一種。理論上,485的通訊協(xié)議是在兩根線上進行的,并不需要相同的物理線路,任何導線的節(jié)點都可以通過這種方式進行總線通信 而i 則是在兩根線上實現(xiàn)的通訊協(xié)議。在485總線的485通訊中,任意兩個節(jié)點之間需要保持一定的通信距離,即保持節(jié)點的正常通訊。在485通訊中,如果節(jié)點只需要兩個節(jié)點,就必須使用485通訊網(wǎng)絡(luò)中繼器來實現(xiàn)通訊,這樣就達到抵消掉電信號通訊的唯一模式 當然,485通訊網(wǎng)絡(luò)中的通訊模式也是不一樣的,所以485通訊的鏈路標準也是不一樣的,相應的布線標準也是不一樣的。在總線網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式,即一個主機帶多個從機 但是485總線網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式,即一個主機帶多個從機 所以485通訊網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式,主機網(wǎng)中一般采用的是主從通信方式。
銅芯一芯185平方VV電纜220v能承受多少瓦功率?
一芯185平方銅芯VV電纜220v下功率為90200瓦。一芯185平方銅芯VV電纜的載流量為410A,則410*220=90200瓦。
額定電流是856A的電纜是什么型號?
是YJY-1x500平方銅芯電纜。
RS485總線中有幾十臺設(shè)備,主機如何區(qū)分每一臺設(shè)備?
每一臺設(shè)備,即每一個分機都要有一個設(shè)備地址,主機在訪問時,要發(fā)送分機的地址,只有地址相符的設(shè)備才與主機通信,相互傳送數(shù)據(jù)。而分機在回答主機時,往往也要發(fā)送本機的地址。
RS485總線有哪些主要特點?
一、RS485簡介:為擴展應用范圍,美國電子工業(yè)協(xié)會(EIA)又于1983年在RS-422基礎(chǔ)上制定了RS-485標準,增加了多點、雙向通信能力,即允許多個發(fā)送器連接到同 一條總線上,同時增加了發(fā)送器的驅(qū)動能力和沖突保護特性,擴展了總線共模范圍,后命名為TIA/EIA-485-A標準。RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò),一般是兩線制(以前有四線制接法,只能實現(xiàn)點對點的通信方式,現(xiàn)很少采用),多采用屏蔽雙絞線傳輸。這種接線方式為總線式拓撲結(jié)構(gòu)在同一總線上最多可以掛接32個結(jié)點。在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式,即一個主機帶多個從機。很多情況下,連接RS-485通信鏈路時只是簡單地用一對雙絞線將各個接口的“A”、“B”端連接起來。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座,與智能終端RS485接口采用DB-9(孔),與鍵盤連接的鍵盤接口RS485采用DB-9(針)。二、RS485特點:1 RS-485的電氣特性:采用差分信號負邏輯,邏輯“1”以兩線間的電壓差為+(2~6)V表示;邏輯”0“以兩線間的電壓差為-(2~6)V表示。接口信號電平比RS-232-C降低了,就不易損壞接口電路的芯片 且該電平與TTL電平兼容,可方便與TTL電路連接。2 RS-485的數(shù)據(jù)最高傳輸速率為10Mbps。3 RS-485接口是采用平衡驅(qū)動器和差分接收器的組合,抗共模干擾能力增強,即抗噪聲干擾性好。4 RS-485最大的通信距離約為1219m,最大傳輸速率為10Mbps,傳輸速率與傳輸距離成反比,在100KbpS的傳輸速率下,才可以達到最大的通信距離,如果需傳輸更長的距離,需要加485中繼器。RS-485總線一般最大支持32個節(jié)點,如果使用特制的485芯片,可以達到128個或者256個節(jié)點,最大的可以支持到400個節(jié)點。
YJY-8.7/15kv-1芯25平方銅芯電纜和銅芯YC450/750v二芯4平方電纜安全電流是多少A?
YJY-8.7/15kv-1芯25平方銅芯電纜的安全電流是160A;YC450/750v二芯4平方銅芯電纜安全電流是33A。
集中器抄表和rs485總線是一樣的嗎?
脈沖抄表:應該是出來個模擬量,是需要通過一個ADC采集器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號 RS485總線:電表已經(jīng)是個數(shù)字儀表了,直接通過RS485就可以直接讀取到儀表的數(shù)據(jù)。
請問RS485總線的從機是否可以主動發(fā)數(shù)據(jù)。如果可以,那么從機如何知道總線是否被占用?
1、RS485總線的從機是不可以主動發(fā)數(shù)據(jù)的 只能等待主機的訪問。2 、你可以采用CAN總線(控制器局部網(wǎng)) 可以滿足你的要求。
請問銅芯4芯70平方VV22電纜載流量表是多少?
銅芯4芯70平方VV22電纜載流量表:
型號VV22
芯數(shù)4
平方70
載流量178
材質(zhì)
敷設(shè)方式空氣中敷設(shè)
can總線的通信描述和設(shè)備描述?
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。
請問銅芯二芯150平方Y(jié)JV22電纜在空氣中額定電流多少A?
查YJV22電纜載流量表,二芯150平方銅芯YJV22電纜在空氣中額定電流是408A。
什么是總線?總線分為哪幾類?
總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導線組成的傳輸線束。

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按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類,計算機的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線,分別用來傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)地址和控制信號。總線是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu),它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道,主機的各個部件通過總線相連接,外部設(shè)備通過相應的接口電路再與總線相連接,從而形成了計算機硬件系統(tǒng)。

can總線轉(zhuǎn)rs485總線1708651331487

在計算機系統(tǒng)中,各個部件之間傳送信息的公共通路叫總線,微型計算機是以總線結(jié)構(gòu)來連接各個功能部件的。擴展資料數(shù)據(jù)總線(DataBus)。規(guī)范了一個大的集成應用系統(tǒng)中同構(gòu)系統(tǒng)、異構(gòu)系統(tǒng)等方面進行數(shù)據(jù)共享和交換實現(xiàn)方法,系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換標準??捎糜谖⑻幚砼c內(nèi)存,微處理器與輸入輸出接口之間傳送信息。數(shù)據(jù)總線的寬度是決定計算機性能的一個重要指標。目前,微型計算機的數(shù)據(jù)總線大多是32位或64位。1、業(yè)務實體數(shù)據(jù)交換:各個子系統(tǒng)在架構(gòu)分層上都有業(yè)務實體層,數(shù)據(jù)交換機制在業(yè)務實體層建立了一層對所有應用系統(tǒng)透明的層。子系統(tǒng)之間,無論其實現(xiàn)的具體技術(shù)方案是什么,都可通過業(yè)務實體層進行共享和交互 2、WebService數(shù)據(jù)交換:是一種Web服務標準,Web服務提供在異構(gòu)系統(tǒng)間共享和交換數(shù)據(jù)的方案,也可用于在產(chǎn)品集成中使用統(tǒng)一的接口標準進行數(shù)據(jù)共享和交換。
二總線什么意思?
二總線 / 解釋將供電線與信號線合二為一二總線是一種相對于四線系統(tǒng)(兩根供電線路、兩根通訊線路),將供電線與信號線合二為一,實現(xiàn)了信號和供電共用一個總線的技術(shù)。

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二總線節(jié)省了施工和線纜成本,給現(xiàn)場施工和后期維護帶來了極大的便利。在消防,儀表,傳感器,工業(yè)控制等領(lǐng)域廣泛的應用。典型兩總線技術(shù)有M-BUS、消防總線等。
485總線最高帶寬?
從信息傳輸?shù)淖畲笏俾噬峡?,CAN總線并不占優(yōu)勢,畢竟它的最大帶寬也只有1M,而485有10M。不過,在通訊延遲性上,CAN總線基本沒什么通訊延遲,這是它的最大優(yōu)勢,485表示望塵莫及。在數(shù)據(jù)傳輸距離上看,CAN總線在沒有中繼的情況下,可將信息傳輸?shù)?0千米之外,485則在一千米上下徘徊。
can通訊和link通訊區(qū)別?
CANlink協(xié)議和link協(xié)議的區(qū)別:link協(xié)議是一種獨立于現(xiàn)場總線、開放式的點到點的通信,是適用于工業(yè)控制中最底層的設(shè)備(如簡單的傳感器/執(zhí)行器)的工業(yè)通訊接口,使得設(shè)備可以集成到幾乎任何現(xiàn)場總線或者是自動化系統(tǒng)中。而CANlink協(xié)議是具體的軟件協(xié)議,是基于link協(xié)議的。
I/ O總線有哪些?
I/O總線是在內(nèi)存和外設(shè)之間傳送數(shù)據(jù)的運輸工具,一般有以下三種:① 數(shù)據(jù)總線,一般情況下是雙向總線; ② 地址總線,單向總線,是微處理器或其他主設(shè)備發(fā)出的地址信號線; ③ 控制總線,微處理器與存儲器或接口等之間。你說的I/O 總線包括的部件太多,太多。當然按照信息傳輸方向又可分為單向總線(輸入總線和輸出總線)和雙向總線,總線名稱花樣繁多,很令人頭疼,但是最主要的分類還是上面所說的數(shù)據(jù)總線,地址總線,控制總線這三種說法。實際常說的還有FSB,QBI,HT總線等。
請問2芯4平方銅芯電纜直徑是多少毫米?
銅芯2芯4平方電纜的直徑是3.19毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為8,r為半徑,則r=√(8/3.14),根據(jù)直徑公式d=2r,所以直徑等于3.19毫米。
請問4*70平方鋁芯YJLV電纜直徑是多少?
鋁芯4*70平方Y(jié)JLV電纜的直徑是18.89毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為280,r為半徑,則r=√(280/3.14),根據(jù)直徑公式d=2r,所以直徑等于18.89毫米。
請問2x25平方銅芯電纜額定電流表是多少?
銅芯2x25平方電纜額定電流表:
平方材質(zhì)載流量
2x25170
can線高與低的顏色區(qū)分?
黃色為can高,綠色為can低。或者紅色為can高,黑色為can低。根據(jù)廠家的不同這個can線顏色有所不同。
can線無電壓怎么修?
第一步:首先,連接診斷能手讀取故障碼,故障碼顯示很多通訊相關(guān)的歷史故障,初步判斷為CAN通訊故障。第二步:測量CAN線電壓、電阻,首先在OBD接口處測量6號和14號針腳,電阻一直在跳動,電壓為2.6v,2.4v正常;第三步:看來CAN線確實是有問題的,為確認故障點,逐個拔除各CAN節(jié)點,看CAN線電阻是否恢復正常。先從簡單的氮氧傳感器開始,逐步拔ABS等CAN模塊;第四步:進一步尋找整車CAN模塊,發(fā)現(xiàn)駕,駕駛室還有BCM車身控制模塊也屬于CAN模塊,看來之前可能是被忽略了。終于在拔掉BCM的時候電阻恢復正常了。
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