1553b總線電纜為三芯,內(nèi)部導(dǎo)體為4根1.37mm,線芯為1.52mm,常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為GB/T9330-2008《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜》,1553B:是1553B,表示電纜的成束阻燃性能等級(jí)要求,1553B:是80±2H,1553B:是90±3H,表示1553B的電纜符合要求,一般用于1553B的電纜。1553B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=7.2kV),3053B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=7.2kV),3053B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=15kV),1553B:是指電纜的額定電壓為1553(Um=15kV),兩種電纜標(biāo)準(zhǔn)不同,電纜要求也不一樣?？偩€是用戶為了減少用戶開(kāi)發(fā)商的成本,開(kāi)機(jī)以后,通過(guò)改變空氣斷路器來(lái)選擇總線,如需要計(jì)算器、量燈等,則通過(guò)計(jì)算器的最大電流,來(lái)選擇總線。總線就要根據(jù)不同的需要選擇合適的電纜級(jí)別。例如:JGJ/TJ10、JGJ/TJ10、JGJ/QJ10,后面是根據(jù)各類(lèi)型的電纜來(lái)選擇合適的導(dǎo)體。

1553b總線電纜為三芯,線芯為6個(gè)平方毫米,可用于1553B總線網(wǎng)絡(luò),采用屏蔽雙絞線傳輸。1553B總線的工作頻率是1MHz,采用半雙工工作方式,支持8個(gè)總線DCS系統(tǒng)。它采用光電隔離技術(shù),總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為總線藍(lán)、橙、綠和白四種介質(zhì),支持多個(gè)發(fā)送器和接收器的總線連接?？偩€網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要有三種總線方式:總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀總線和自承式。每個(gè)總線按一定的工作電壓進(jìn)行串聯(lián),并且不支持分支或星型網(wǎng)絡(luò)。總線網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的連線比較多,線纜比較多,但是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,總線網(wǎng)絡(luò)的使用對(duì)于信息的被竊聽(tīng)、模件、模件和輔助手段的不斷深入高增加,這種種突出突出突出首先是以太網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求,但TS的差異卻很明顯,主要表現(xiàn)在以下場(chǎng)景中:1、總線通訊的波特率為9.6Ω,采用單總線結(jié)構(gòu);2、總線通訊的波特率為9.6Ω、3、總線通訊距離超過(guò)9.6km;3、總線通訊距離超過(guò)10km時(shí),采用總線架構(gòu);4、總線通訊距離超過(guò)20km時(shí),采用總線架構(gòu)。二、總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟话悴捎脴?shù)形結(jié)構(gòu),即BV或BVR型。在選擇總線時(shí)候,按照485分類(lèi),可分為總線型和總線型兩種。對(duì)于信息傳輸?shù)倪x擇,必須按照相應(yīng)的總線結(jié)構(gòu)和總線結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行選擇。首先,總線型布線的選擇應(yīng)該從總線應(yīng)該有報(bào)文依據(jù),其結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)該避開(kāi)高溫、低溫以及腐蝕性、水土銹蝕、電磁輻射等影響,同時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)線、出線的冗余?！禛B 50217-2007電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》——3.6.7 總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟话悴捎媒K端匹配的總線型結(jié)構(gòu)。

ABCD阻燃性能依次降低。ABCD是阻燃系列電纜的等級(jí)符號(hào)，最高等，性能最好價(jià)格最高了。比如ZA-YJV性能優(yōu)于ZB-YJV。

ZR-BVR一芯10平方銅芯電纜的額定電流是79安；銅芯1*10平方BV電纜額定電流是64安。

1394總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由 CC、RN、BM等組成。其中 CC是網(wǎng) 絡(luò)中的根節(jié)點(diǎn)、具有循環(huán)控制器、等時(shí)源管理器和總線管理器 功能；RN為遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)。1553b 只專(zhuān)一的提供數(shù)據(jù)總線通信 所有在總線上的命令和數(shù)據(jù)都是由單一的 BC (總線控制器)激活，除了 BC，任何終端無(wú)法激活總線通信。

4x50+1x25平方電纜一米銅質(zhì)量是：74.482公斤/米計(jì)算過(guò)程：4x0.25x52x3.14x100x8.930+1x0.25x2.52x3.14x100x8.930=74482克/米=74.482公斤/米公式解釋?zhuān)壕褪?米導(dǎo)線銅體積乘以銅密度。

銅芯1芯1.5平方電纜載流量表：

平方	材質(zhì)	載流量
1芯1.5平方	銅	23

0.6/1kV聚氯乙烯絕緣電力電纜允許持續(xù)載流量在空氣中允許的電流是單根95mm2的是185A，50mm2是115A，若是埋地的話分別是：230A和155A.電纜線的允許承載電流和環(huán)境溫度，所處環(huán)境（埋墻內(nèi)、水中、土壤內(nèi)、通風(fēng)處和電纜溝內(nèi)穿管內(nèi)），電纜線的根數(shù)（多的話 發(fā)熱量要大），傳輸距離（太遠(yuǎn)的話，電流大的話線損太高，可能會(huì)到用電器處電壓會(huì)太低不能正常工作）。外護(hù)套材料、厚度（保溫散熱效果）等有關(guān)系，時(shí)間應(yīng)用要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，單純的按導(dǎo)線截面積來(lái)計(jì)算安全載流量是不客去的。下面給出幾種電纜線的安全承載電流共參考。

與422總線比較，1553b總線有如下優(yōu)點(diǎn)：1553B總線是一種集中式的時(shí)分串行總線，其主要特點(diǎn)是分布處理、集中控制和實(shí)時(shí)響應(yīng)。其可靠性機(jī)制包括防錯(cuò)功能、容錯(cuò)功能、錯(cuò)誤的檢測(cè)和定位、錯(cuò)誤的隔離、錯(cuò)誤的校正、系統(tǒng)監(jiān)控及系統(tǒng)恢復(fù)功能。采用雙冗余系統(tǒng)，有兩個(gè)傳輸通道，保證了良好的容錯(cuò)性和故障隔離。

1553b總線有2根線。1553B數(shù)據(jù)總線具有雙向輸出特性，實(shí)時(shí)性和可靠性高，廣泛應(yīng)用在當(dāng)代的運(yùn)輸機(jī)和相當(dāng)數(shù)量的民航客機(jī)以及軍用飛機(jī)上，航天系統(tǒng)也廣泛的應(yīng)用這一總線。1553B總線系統(tǒng)主要由3部分組成：總線控制器BC；遠(yuǎn)程終端RT；總線監(jiān)視器BM。1553B總線的工作頻率是1 Mb/s。采用曼徹斯特II碼，半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線控制器（BC）、遠(yuǎn)端終端（RT）和可選用的總線監(jiān)控器（BM）。一般情況下，這3部分通過(guò)1個(gè)多路總線接口（MBI）來(lái)完成?？砂袽BI嵌在計(jì)算機(jī)內(nèi)。該總線有10種消息格式。每個(gè)消息至少包含2個(gè)字，每個(gè)字有16個(gè)消息位，1個(gè)奇偶校驗(yàn)位和3個(gè)位長(zhǎng)的同步頭，所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構(gòu)成。

不是bvc電纜，是pvc電纜，就是通常說(shuō)的塑料絕緣電纜。

銅芯2×1.5平方電纜的直徑是1.95mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為3，r為半徑，則r=√(3/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于1.95mm。

ZRZR-BVVB三芯10平方銅芯電纜220v下功率為12100w；380v下功率為30768.98w。ZRZR-BVVB三芯10平方銅芯電纜的載流量為55A，電壓220v下功率的計(jì)算公式為p=UI，則220x55=12100w；電壓380v下功率的計(jì)算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），則1.732x380x55x0.85=30768.98w。

鋁芯3*10平方電纜1000米含鋁量為81000克，鋁的密度為2.7，則3*10*2.7*1000=81000克。

你說(shuō)的地線是把電纜的外的鋼帶鎧甲接地，這一般根據(jù)所選用的保護(hù)裝置確定，如果用漏電保護(hù)裝置那只要考慮漏電斷路器動(dòng)作時(shí)間的瞬間電流就行了，編織線不用太大，如果用短路斷路保護(hù)那么編織線用90應(yīng)該可以了。鎧裝電力電纜 地線芯一般都是采用擠包的 像你這種編織的好像很少 3×70／3 3根 70mm2 分3股 就可以了。無(wú)特殊要求的常規(guī)情況下一般是95mm2，5線制電力電纜的規(guī)格也大都是3*185+1*95mm2或3*185+2*95mm2。

1、供電系統(tǒng)中，對(duì)35kv及以下交聯(lián)電纜，對(duì)重要的負(fù)荷，有選擇性地做耐壓試驗(yàn)。對(duì)于110kv及以上等級(jí)交聯(lián)電纜，交接試驗(yàn)，本體做工頻試驗(yàn)，護(hù)套做直流耐壓。2、在冶金行業(yè)（如鋼鐵、鋁業(yè)等），其電纜電壓等級(jí)通常35kv以下，對(duì)交聯(lián)電纜的預(yù)試及檢修測(cè)試大多采用0.1Hz設(shè)備。但也是有選擇地進(jìn)行。

銅芯BV一芯10平方電纜220v下功率為16.28kw。銅芯BV一芯10平方電纜的安全載流量為74A，所以功率：74x220=16.28kw。

計(jì)算出來(lái)大概需要25平方銅電纜。

ZR-BVR 1*50平方銅芯電纜1米銅重量是0.45公斤，銅的密度是8.9，則1*50*8.9*1=0.45公斤。

1553B總線的工作頻率是1 Mb/s。采用曼徹斯特II碼，半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線控制器（BC）、遠(yuǎn)端終端（RT）和可選用的總線監(jiān)控器（BM）。一般情況下，這3部分通過(guò)1個(gè)多路總線接口（MBI）來(lái)完成?？砂袽BI嵌在計(jì)算機(jī)內(nèi)。該總線有10種消息格式。每個(gè)消息至少包含2個(gè)字，每個(gè)字有16個(gè)消息位，1個(gè)奇偶校驗(yàn)位和3個(gè)位長(zhǎng)的同步頭，所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構(gòu)成。1553B數(shù)據(jù)總線用的是指令/響應(yīng)型通信協(xié)議。他有3種類(lèi)型的終端，分別為：(1)總線控制器（BC）他是在總線上唯一被安排為執(zhí)行建立和啟動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)的終端。(2)遠(yuǎn)程終端(RT)他是用戶子系統(tǒng)到數(shù)據(jù)總線上的接口，他在BC的控制下提取數(shù)據(jù)或接受數(shù)據(jù)。(3)總線監(jiān)控器（BM）。

1553b總線，是專(zhuān)為飛機(jī)上設(shè)備制定的一種信息傳輸總線標(biāo)準(zhǔn)，也就。而每個(gè)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的情況，并參考美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)制定出自己的總線協(xié)議。而相關(guān)的公司又根據(jù)本同的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的總線接口模塊。1553總線有實(shí)時(shí)性好、數(shù)據(jù)傳輸完整、總線效率高、適合集中控制的分布式系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)，所以它在武器通信中的應(yīng)用中，有各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸、相對(duì)獨(dú)立地工作、易于修改、抗干擾方面等獨(dú)到之處。

1553B數(shù)據(jù)總線耦合器（盒式）是1553B數(shù)據(jù)總線耦合器系列產(chǎn)品中的一類(lèi)，廣泛適用于航空、航天、船舶、兵器等軍工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)試和維修。內(nèi)部選用高性能耦合變壓器 盒體采用鋁合金銑切成型，表面采用高溫固化，完全滿足1553B數(shù)據(jù)總線耦合器的基本電氣性能參數(shù) 具有性能穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固精巧、外形美觀的特點(diǎn)。可完全替代同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品。

能帶動(dòng)30千瓦16平方電纜可以帶動(dòng)大約30千瓦。一般16平方的電纜可以承載電流為80A，按動(dòng)力電電壓380V計(jì)算，承載功率為80X380/1000=30.4KW。一般電纜承載電流計(jì)算可以使用以下口訣：二點(diǎn)五下乘以九，往上減一順號(hào)走。三十五乘三點(diǎn)五，雙雙成組減點(diǎn)五。條件有變加折算，高溫九折銅升級(jí)。穿管根數(shù)二三四，八七六折滿載流。

高速can總線故障一般原因1，汽車(chē)電源系統(tǒng)引起的故障：汽車(chē)電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車(chē)電源系統(tǒng)提供的工作電壓不正常，就會(huì)使得某些電控模塊出現(xiàn)短暫的不正常工作，這會(huì)引起整個(gè)汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)出現(xiàn)通信不暢。2，汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障：當(dāng)出現(xiàn)通信線路的短路、斷路或線路物理性質(zhì)變化引起通信信號(hào)衰減或失真，都會(huì)導(dǎo)致多個(gè)電控單元工作不正常，使CAN總線系統(tǒng)無(wú)法工作。3，汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障：節(jié)點(diǎn)是汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)中的電控模塊，因此節(jié)點(diǎn)故障就是電控模塊的故障。它包括軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無(wú)法工作。4，電阻測(cè)量過(guò)程中應(yīng)注意：先斷開(kāi)車(chē)輛蓄電池的接線，大約等待5 min，直到系統(tǒng)中所有的電容器放完電后再測(cè)量，因?yàn)榭刂茊卧獌?nèi)部電路的電阻是變化的。

25銅芯ZR-BVR450/750v單芯16平方電纜的安全載流量是111安。

2*10平方銅芯ZRZR-BVVB電纜每米銅重量是178克。銅的密度是8.9，則2*10*8.9*1=178克。

查電纜載流量表，銅芯2芯0.75平方電纜承載電流是13A。

是modbus通訊中用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)男盘?hào)線。